挪威公路聯合會（OFV）公布的車輛注冊數據顯示，挪威是世界上首個電動汽車保有量超過汽油汽車的國家。
OFV表示，截至目前，在挪威登記的280萬輛乘用車中，有26.3%為純電動汽車，略高于汽油汽車占比（26.2%）。柴油汽車仍然是最常見的車型，占挪威汽車注冊總量的35%。到2030年，挪威的乘用車數量或將增加至310萬輛。
OFV主任Oyvind Solberg Thorsen在一份聲明中說道：“乘用車車隊的電氣化正在快速發展，挪威正迅速成為全球首個乘用車隊以電動汽車為主的國家。”他預測，到2026年，挪威電動汽車數量將超過柴油汽車。
挪威在電動汽車的普及方面領先全球，這得益于挪威政府的激勵措施，包括免除電動汽車和電動卡車的銷售和排放稅、降低這些車輛的過路費和停車費，以及允許電動汽車司機使用公交車道。挪威也是世界上最富有的國家之一，這有助于抵消電動汽車較高的前期成本。挪威政府的激勵政策的確頗有成效，OFV的數據顯示，挪威8月份售出的11,114輛汽車中，電動汽車共10,480輛，占比94%。
挪威政府曾表示，希望其稅收優惠措施將允許挪威在明年之前結束所有新的汽油汽車和柴油汽車的銷售。
自2007年挪威實施對低排放汽車的稅收優惠措施以來，柴油汽車銷量出現了長達10年的飆升，因為據計算，柴油汽車的二氧化碳排放量低于汽油汽車。
不過，挪威柴油汽車銷量在2017年達到頂峰，隨后隨著電動汽車市場的增長而急劇下降。今年9月也是自2011年以來挪威道路上柴油汽車數量首次降至100萬輛以下。不過，Oyvind Solberg Thorsen說道：“其中許多柴油汽車將在未來數年繼續在挪威的道路上行駛。”
根據國際能源署的數據，去年全球售出的所有新車中約有18%是電動汽車。非營利組織國際清潔運輸委員會表示，中國市場的電動汽車和電動卡車占新車銷量的22%，歐洲市場的這一比例為14%，美國市場為7%。
盡管全球電動汽車銷量正在快速增長，但在美國的增長速度并未達到一些汽車制造商的預期。利率上升、充電網絡發展滯后以及黨派之爭加劇導致一些美國消費者對電動汽車的熱情降溫，從而促使汽車制造商放緩推出新電動汽車系列的計劃。
汽車咨詢公司J.D. Power將今年美國電動汽車銷量的預期從新車銷量的12%下調至9%。據美國能源部稱，目前美國所有的汽車和卡車中，約有1.2%為電動汽車。（言奇）
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