中國經濟網北京10月18日訊（記者 郭躍）昨日，2024年世界智能網聯汽車大會拉開帷幕。寶馬集團在大會上宣布，2025年將量產搭載“車路云一體化”（V2X）技術的車型。
寶馬中國區研發高級副總裁雷凱博士
寶馬中國區研發高級副總裁雷凱博士表示，“中國是未來之所在，更是智能網聯汽車發展的沃土。因此，寶馬在中國建立了德國之外最大的研發和數字化體系，全力推動智能網聯技術的本土合作與發展，其中V2X技術的量產應用正是優秀例證。”
聚焦V2X技術，寶馬認為，未來出行不是單獨的智能個體，而是依托全方位互聯的智能交通網絡，提升整體出行效率和安全性。寶馬即將在量產車搭載的V2X技術，能夠讓車端、路端、云端互聯互通，進行實時數據交換及信息通信，提升不同終端在智慧城市網絡的協同作用，為實現未來智慧交通的目標提供堅實的支撐。
對于消費者而言，目前V2X可實現的應用場景能提供豐富的主動安全信息，通過實時預警潛在碰撞危險，幫助降低交通事故的概率。寶馬量產搭載V2X技術的車輛，無疑將讓用戶享受更安全、更智能的出行服務，進一步提升出行效率。
要實現2025年V2X量產車型順利落地，離不開寶馬在中國深入的研發投入、布局。寶馬一直與國內重要科研機構，例如中國汽車技術研究中心有限公司、中國信息通信研究院等，就V2X技術在內的智能網聯技術產業化的合作不斷深化。
包括通過信息共享和聯合項目研究，寶馬與合作伙伴共同加速V2X技術、智能交通系統在內的智能網聯汽車技術應用。7月，工業和信息化部等五部門公布首批20個 “車路云一體化”應用試點城市，標志著V2X技術正從局部測試邁向規模化應用。沈陽市作為寶馬的“第二故鄉”，成為首批試點城市之一，并于今年8月份發布了相關商用場景規劃，包括計劃開通東北首條L4自動駕駛測試道路等應用場景。目前，寶馬正從測試車、信息分享、參與政策法規標準制定等幾個方面加強與沈陽市的合作，共同推進沈陽車路云一體化的城市建設。
同時，寶馬還在中國建成德國之外最大、最完備的研發網絡，具備全棧智能網聯汽車軟件開發能力。分布在北京、上海、沈陽、南京四大研發網絡，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯、數字化服務及設計等領域。以沈陽研發中心為例，今年投入運營的全新復合型EMC（電磁兼容）實驗室是業界首個兼具智能網聯與電磁兼容測試能力的復合型實驗室，其中，天線空口測試區是智能網聯汽車無線通信技術的堅實后盾，已預留測試空間用于未來整車級別車載天線性能的全面評估。目前，實驗室正在為新世代車型的EMC測試做調試準備，預計2025年年初正式開啟EMC測試。
此外，在自動駕駛技術的研發探索上，寶馬始終堅持以高安全標準來開發不同級別的自動駕駛系統，8月，寶馬于德國獲準在同一車型同時配備L2+智能駕駛輔助系統與L3自動駕駛系統。今年初，在中國市場推出的全新BMW 5系，其所搭載的L2+智能輔助駕駛系統以“安全為先”理念打造，在中國進行特色調試超過2,000個，本土研發測試足跡遍布400多個城市，每個版本的更新與功能優化都令系統更適合中國道路情況。（圖片由寶馬提供）
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