国产久9视频这里只有精品,无码纯肉视频在线观看喷水,女被啪到深处喷水gif动态图,女教师高潮喷浆在线观看

中經評論:自動駕駛不能錯失先發優勢

2024-10-01 09:00 來源:中國經濟網

  游長江、賞東湖、登黃鶴樓、逛楚河漢街……國慶假期,來到武漢的外地游客自然少不了這些“常規動作”。此外,游客在出行時還有機會體驗到一項獨特的“黑科技”,那就是自動駕駛技術驅動的無人出租車。

  我國涉足自動駕駛領域并不晚,開展商業化運營也相對較早,因而具有一定的先發優勢。2022年8月百度蘿卜快跑平臺在武漢投放第一批車內無人自動駕駛出租車,依托政策的有力支持,自動駕駛商業化示范運營在當地得到快速發展。隨著自動駕駛技術逐步成熟,以及車輛性能提升、運營成本下降,市場接受度逐漸提高。目前輻射面積已達3000多平方公里,觸達人口超770萬,“賽博武漢”已成為了全球范圍最大的自動駕駛運營區域。

  當科幻電影中常見的自動駕駛場景真的照進現實,除了驚喜外,問題也就相應出現。如果未來道路上跑的都是嚴格遵守規則的無人駕駛汽車,一切都交給先進的人工智能來操控,可以預想,交通會呈現出井然有序的狀態。然而現實路況卻并非理想世界,道路上的各種意外和混亂并不少見,這既是無人駕駛汽車需要時刻面對的考驗,也是自動駕駛技術必須越過的障礙。目前無人駕駛汽車對復雜路況的適應能力仍有待提升,這也很正常,任何科技在投入應用初始都不可能完美。

  我們當然不能因為自動駕駛存在一些問題就放棄,而要從更寬廣的視野來看待它。現在,汽車產業核心競爭力正從“改變能源供給模式”向“改變車輛駕駛主導權”演進。自動駕駛涉及芯片、操作系統、物聯網、城市基建、檢測認證等相關產業,是人工智能賦能汽車產業的典型應用場景。從國內看,無論是因地制宜發展新質生產力,還是促進實體經濟和數字經濟深度融合,加快發展自動駕駛都是題中應有之義;從國際看,發展自動駕駛已是大勢所趨,直接關系到各國汽車產業的國際競爭力和全球產業分工格局,全球主要國家都對此高度重視,谷歌、特斯拉等科技巨頭紛紛入局且勢頭迅猛,如果我國不搶占先機,那就會錯失良機。

  發展中的問題要靠發展來解決。目前,多家平臺已在北京、上海、重慶、深圳、武漢等地開展自動駕駛商業化示范運營和測試。在安全有序公平的前提下,只有讓更多無人駕駛汽車在更廣闊的范圍內、更復雜的場景下跑起來,才能更快積累多樣態行駛數據,加速算法完善、硬件升級等技術迭代的進程,從而持續培育壯大自動駕駛產業,助力我國企業在全球“競賽”中保持先發優勢。

  當前正值自動駕駛發展窗口期,機會稍縱即逝。應當看到,我國已將自動駕駛作為新興產業發展的重點領域。針對自動駕駛,工業和信息化部等有關部委出臺了一系列發展戰略、規劃和標準,一些地方也積極開展立法工作、出臺規范性文件,產業正呈現快速發展勢頭。

  新技術的突破與發展從來不是一帆風順的,要著力構建積極正向、開放包容的政策環境,支持自動駕駛企業進一步提升完善技術、擴展運營區域,讓自動駕駛在廣泛應用中更快跑向未來。同時,還要建立健全適應技術創新、促進技術應用的監管制度,并利用好科普教育等手段,為自動駕駛技術和產業發展創造良好的社會環境。有機構預測,到2030年,中國智能網聯汽車市場規模有望突破5萬億元。期待自動駕駛技術加快完善,也期待自動駕駛汽車服務千家萬戶的這一天早日到來。(中國經濟網評論員 鄧浩)



  經濟日報-中國經濟網評論理論頻道開放投稿,原創評論、理論文章可發至cepl#ce.cn(#改為@)。詳見經濟日報-中國經濟網評論理論頻道征稿啟事。

更多資訊或合作歡迎關注中國經濟網官方微信(名稱:中國經濟網,id:ourcecn)

查看余下全文
(責任編輯:劉江)